懸架裝置的功能，是吸收路面帶來的衝擊，及提高行駛穩定性的重要零件，讓騎乘時更加舒適，雖說舒適性對摩托車來說，一直都不是個值得討論的話題，但若沒有，車體將慘遭凹凸不平的路面所荼毒，尤其台灣的路面…眾所皆知的會讓屁屁裂開啊！懸架就是為了避面各種衝擊直接傳遞到摩托車及騎士本身，而前懸架主要功能是提高操縱 性及穩定性，後懸架主要則是支撐騎士的體重。
目前分類：哈特佛．Heart記事 (102)
- Apr 22 Wed 2015 14:09
【安全部品賞】
- Apr 22 Wed 2015 14:08
【哈特佛與我】
一直在工作辦公，是不是有點枯燥乏味呢？跟著灰狼到台中的動漫彩繪村吧！小編真的很佩服擁有一雙巧手的人，有他們才有好的哈特佛及這繽紛的小巷，帶來不一樣的視野及感受呢(*´∀`)~
- Apr 22 Wed 2015 14:08
哈特佛女孩】
是誰說女孩就要有女孩的樣子？哈特佛女孩，小時後玩的不是芭比娃娃、辦家家酒，而是無敵鐵金剛、Game boy，但內心依舊有顆柔軟的心，不跟著世俗走，並不代表叛逆，只是喜好不同罷了！
- Apr 22 Wed 2015 14:06
【哈特佛安全誌】
不曉得各位車友有沒有發生過，騎車時明明才剛發現右前方有東西掉落，不知為何好像被吸引住的，就不小心把東西給輾過去了呢？這是因為摩托車有「跟著視線走」的特性，也就是說，摩托車的方向會隨著視線而改變，所以在過彎時要看著彎道出口，就是這個道理，否則仍會被其它瑣碎的事擾亂前進的路線，或是被騎士無意識的舉動所控制，所以騎車還是要專心注意，別東張西望，即使看到辣妹也不能回頭（要忍住XD）！
- Mar 31 Tue 2015 10:05
【哈特佛服務讚】
秉持著每一位顧客都是家人，所以用最真誠的態度去對待，若是對於哈特佛機車有什麼疑惑，歡迎來店裡詢問唷！我們非常熱烈歡迎每一位的到來(*´∀`)~
哈特佛花蓮旗艦店
地址 : 中央路三段232號
- Mar 17 Tue 2015 10:28
【哈特佛女孩】
- Mar 17 Tue 2015 10:25
【安全部品賞】
【安全部品賞】
夏天快到了，帶上全罩式安全帽免不了頭皮出油，久了安全帽內會傳來陣陣的油味，著實不好聞，要清洗內襯，又怕海綿壞掉，不洗又容易滋生細菌，搞不好會讓頭皮發癢，嚴重點若是引發毛囊發炎，頭髮變少，對男性來說可是一大傷害，其實要解決這麻煩並不難，可準備一個具有吸濕排汗的頭套，不但清洗更換方便，還能減少內襯滋生細菌的機率。
- Mar 17 Tue 2015 10:24
【哈特佛安全誌】
【哈特佛安全誌】
機車的懸架系統，是由前叉與後避震器所組成，主要是用來吸收路面衝擊，提高行駛穩定性的部件，前叉除了吸收衝擊外，同時也擔任方向操控的重要角色，而後避震器主要是支撐騎士重量，以及車體本身的重量，不管是前叉亦或是後避震器，都有各種不同的種類及效益，前叉以伸縮套筒形為主流，後避震器則可分為2隻懸架支撐及單筒避震器。
- Mar 17 Tue 2015 10:18
【安全部品賞】
【安全部品賞】
前叉油多久需要更換一次？一般來說使用手冊上會有說明，但其實沒有一定，因為每個人騎乘方式不同，消耗率也不一樣，但若騎乘時，跟以往的感覺不同則代表該換了，而前叉油有好幾種黏度，根據不同的廠商，其名稱和數值也會有所不同，要使用哪種黏度號數，也是依據自己的騎乘習慣！
- May 28 Wed 2014 08:26
疾風中的自在行駛、享受馳騁的速度，Diablo 650 紅牌魅力...
- Mar 24 Mon 2014 13:41
【Create my style 愛秀！哈特佛】By 李翰霖-Diablo 650
塞在壅擠的上班車陣中，我會想起當年的夢想。男孩騎乘重機逛遍台灣的每一角落是當年無法實現的任性。 讓我任性一次，Diablo 650 幫我點燃了那消退的熱誠。
- Mar 12 Wed 2014 08:08
【Create my style 愛秀！哈特佛】by 何小晏
- Mar 11 Tue 2014 13:06
【Create my style 愛秀！哈特佛】by 林傑
【Create my style 愛秀！哈特佛】
從18歲還是高中的年紀時， 在路上第一次看到Mini 125s
就深深的愛上了這台小車，下定決心有機會一定要存錢買一台。經過了幾年的努力，總算在21歲大三那年我牽了魂牽夢縈以久的Mini 125s。還記得那是八月微飄雨的某一天，特地到了台中精科廠領車，看到哈特佛技師騎著我等待已久的新夥伴Mini 125s緩緩從工廠的車道出來時，內心滿是澎湃與感動，直到現在牽車已滿三年半左右。我還是深深的記得第一次發動Mini 125s的一切。雖然我準備買車的那年，剛好碰上它廠My 125準備上市的消息，做了些考慮跟比較，但我還是比較喜歡Mini 125s小巧的外型，一部分也是想延續我高中當年的夢想。
從18歲還是高中的年紀時， 在路上第一次看到Mini 125s
就深深的愛上了這台小車，下定決心有機會一定要存錢買一台。經過了幾年的努力，總算在21歲大三那年我牽了魂牽夢縈以久的Mini 125s。還記得那是八月微飄雨的某一天，特地到了台中精科廠領車，看到哈特佛技師騎著我等待已久的新夥伴Mini 125s緩緩從工廠的車道出來時，內心滿是澎湃與感動，直到現在牽車已滿三年半左右。我還是深深的記得第一次發動Mini 125s的一切。雖然我準備買車的那年，剛好碰上它廠My 125準備上市的消息，做了些考慮跟比較，但我還是比較喜歡Mini 125s小巧的外型，一部分也是想延續我高中當年的夢想。
- Mar 05 Wed 2014 16:51
雲豹 : 汽門間隙調整
- Mar 03 Mon 2014 09:26
《安全騎車的好夥伴》
《安全騎車的好夥伴》
對於機車騎士們而言，「安全帽」不只是用來應付法規的裝飾品，更是生命安全的保護者。騎士間流傳著一句話：「改車，從最接近地面的開始改；人身部品，從最接近天空的開始換。」最接近天空的，自然非安全帽莫屬，其重要性可見一斑。
市面上的安全帽琳瑯滿目，各種不同的形狀、顏色，都讓人眼花撩亂，不知從何下手。選購的首要條件，理當以安全為最優先考量，而安全帽材質、結構的保護性，並非肉眼可見，因此有各種不同的安規認證。
台灣的安全帽認證為CNS，可分為機車用、自行車用與產業用。自行車用和產業用帽子，因其適用場所、行駛速度與機車不同，測試標準相對較為寬鬆。機車用的安全帽，認證為CNS-2396普通型、加強型，車友們購買安全帽，至少要符合這個標準，才有基本的保護。
另一個常見的安全帽認證為DOT，即The US Department of Transportation美國交通部所制定的安全帽標準，其測試方式是將安全帽從1.83公尺高處自由墜下，撞擊球面鋼板，再將第二頂安全帽由1.38公尺高處釋放，撞擊半球形鋼板，若指數小於400G（3920m/s2），即符合DOT規範。
再者是SNELL國際賽車規格，由私人組織–Snell Memorial Foundation制定之安全帽標準，測試方式為把安全帽自3.06公尺高處自由落下，撞擊平面鋼板，再將同一頂安全帽於2.24公尺高處釋放，撞擊平面鋼板。而第二頂安全帽則同樣從3.06和2.24公尺處釋放，撞擊半球形鋼板，若指數小於300G（2940m/s2），則通過SNELL測試（資料來源：Arai官網）。
- Feb 27 Thu 2014 15:51
《雲豹150 直上CREE LED頭燈》網友分享文
此文章由網友Fa Te純粹分享，提醒各位車友需合法改裝並符合相關法規與通過檢驗合格，以免受罰。
原文分享網址如下：
哈特佛車款 (0)
