哈特佛

剛開始接觸檔車，突然要手腳並用總會令人有些惶恐，其實只要先了解打檔的基本原理，再練習實際操作就不會那麼可怕囉！今天就來說說新手駕駛們應該注意哪些事項。

首先當然必須了解檔車的基本構造，最重要的就是這四個：

1.左手把：離合器，每次換檔起步都必須用到。

2.左腳踏板：排檔桿，用來控制檔位。

3.右手把：前煞車及油門，這部分與一般速克達機車相同。

4.右腳踏板：後煞車，與速克達是左手控制不同，檔車是用右腳操控。

而大家會比較陌生的離合器和打檔桿，兩者關係非常密切，簡單來說就是「每次打檔前都要先壓離合器」。離合器的使用訣竅是「快壓慢放」，同時須配合操作油門及煞車，標準作法為鬆油門─壓離合器─換檔─放離合器─催油門或煞車。打檔桿則是以腳板勾或踩來變換檔位，平常騎乘中如果不需換檔就要小心避免誤觸造成危險。

另外依打檔形式不同，區分為國際檔跟循環檔。循環檔僅台灣本土檔車使用，其餘除MotoGP賽車外皆為國際檔，但近年來國產車也有部分轉向國際檔了。

循環檔的檔位是N12345，打檔桿是前後各有一根拉桿像蹺蹺板一樣，進檔踩前面，退檔就換踩後面。從N（空檔）為起始的檔位打法為：

N─1（踩）─2（踩）─3（踩）─4（踩）─5（踩）─N。

可以一直循環，依車型差異有些車輛為6檔。

國際檔的檔位是1N2345，打檔桿只有一根拉桿，進檔用勾、退檔用踩。從N起始的檔位打法為：

N─1（踩）─2（勾）─3（勾）─4（勾）─5（勾），因為不能循環又稱作往復式。退檔的話就與進檔相反，變成5（踩）─4（踩）─3（踩）─2（踩）─1（勾），退到2檔時只踩一半不踩到底也可以退回N檔。

兩者相比，循環檔的優勢是方便，但國際檔則相對安全，因為必須循序退檔，比較不容易造成檔位錯亂。

搞懂以上基礎知識後，新手們就可以開始練習起步囉！

而進一步建議，各位新同好可以先從「不催油門起步」開始。

1.發動車子，雙手抓穩龍頭，確認檔位在N檔。

2.左手將離合器壓到底，左腳踩打檔桿入一檔。

3.左手盡可能用最慢的速度，緩緩放開離合器。

4.感受到車體稍微向前移動，恭喜完成第一步！

接下來練習「催油門起步」。

1.發動車子，雙手抓穩龍頭，確認檔位在N檔。

2.左手將離合器壓到底，左腳踩打檔桿入一檔。

3.左手盡可能用最慢的速度，緩緩放開離合器。

4.感受到車體稍微向前移動時，輕補油門，直至離合器全放。

全放離合器之後如果沒有熄火，就表示你成功學會起步啦！

歡迎各位加入檔車的世界！