哈特佛

哈特佛新款大黃蜂，多了一些新的調整，全面的提升車子的性能。現在來談它新增的功能，就是氮氣瓶可調式避震器跟4V150c.c.引擎。

避震器原理在於油壓的作用。車子遇到震動，透過避震器管路彈簧的伸縮，來維持車子平衡，但在長時間行進的過程中，避震器的主體及避震器油的溫度會逐漸上升，避震器活塞在筒身內上下頻繁移動，液壓油會因為高溫混和空氣產生膨脹，而改變內部壓力，容易造成避震器的耗損。

而掛瓶式避震器，是將氣瓶直接附在減震器上，來做油氣分離，在避震器的密閉空間中，採用氮氣氣體，就不會因為高溫膨脹而改變內部壓力。換句話說，採用氮氣的避震器在長時間使用下，依然保有正常穩定的工作表現。因為氮氣是一種惰性氣體，可以耐高溫及低溫，不會隨便膨脹。

氮氣外掛的另一個好處，是使避震器的作動比較軟Q。這可以增加輪胎跟地面貼合的流暢感；同時油量與氣量的增加，也可以減緩避震器油的劣化。雖然無掛瓶避震也可以透過增加避震器筒的大小，來達到跟掛瓶避震差不多的效果，但彈簧大小跟避震器長度再大，畢竟有所極限，其效果無法與掛瓶避震相比。也因此講究運動性能的車款，都會裝上掛瓶掛瓶式的避震器，來增強高速行駛時的穩定性。

可調式避震器設計，可讓機車因應不同的路面，做出最佳的行駛反應。

而新一代大黃蜂在引擎上也作了重大的突破，從過去的2V引擎更改為4V引擎。

到底速克達的2V引擎跟4V引擎有什麼差別？簡單說，就是進氣口有幾個汽門的差別。2V就是兩個汽門，4V就是四個汽門。汽門的數量決定了進氣效率。4V的汽門與加大的空氣濾箱，整體提升車輛在中尾速域的效果。騎車的人都知道，機車的尾速相當重要。為什麼現在少人騎二行程機車，就是因為二行程機車雖然起動很快，但50c.c的引擎在中尾素的表現上，遠不如125c.c的四行程。所以大家才都選四行程來騎。4V引擎可滿足了起速、中速、尾速三個速域的發展，再加上傳動系統搭配GY6的套件，以150c.c級距的車款來說，可說是不得多得的配備。

2014年，哈特佛新款大黃蜂上市，配備法斯特前倒叉、4V150c.c.引擎、外掛氣瓶可調式減震器、13吋輪框，以單位價格來說，根本就是不可思議的超值啦。

本次為大家介紹外掛氮氣瓶可調式避震器與 4V150c.c.引擎的功能，下篇將會帶給大家更多改款資訊。敬請期待。