哈特佛

自從台灣開放大型重型機車上路之後，即使你透過考照制度取得上路的資格，但你真的獲得了大型重型機車駕駛能力？當你騎車奔馳在高速道路之上，面對動輒90-100的時速，真的有把握全身而退？更別說是山路彎道，一個不小心衝出護欄，你就得跟你的人生說再見了。如何安全的騎乘重機，真的非常重要。

特別對重機騎士來說，怎樣都是人包鐵，而非鐵包人。不特別小心的話，難保不會有風險

250cc以上的大型重型機車騎乘技術，門檻較高，騎士們如何掌控呢？

以下簡單來談幾個原則，只能講個大概觀念，比較難觸及細節。關於細部狀況的拿捏，除了去各大車行接受老師指導，真的就只能靠上路的經驗，慢慢摸索了。

一般重機的教學課程，包含以下幾個項目：

騎乘姿勢：

不同的身材與車身，會有不同重心的調整。這個要現場教學才能夠因材施教，很難一概而論。

油門控制：

配合車體與騎乘動作的重心移動，來掌握油門的鬆緊。重機的速度比一般機車快很多，手腕位置的關鍵，會影響油門的精準度，而手指如何跟煞車拉桿搭配的細微動作，也成為駕駛安全的重要環節。

轉向控制：

分成逆操舵跟動力逆操舵兩種。「逆操舵」的騎乘姿勢，是跟傳統認知相反的龍頭操作，這是讓車輛重心轉移的一種快速入彎方式，是高級技巧，需要反覆練習才能熟練。

彎道路線、換檔技巧與制動應用：

這些就屬於行車時的實戰技術，要依照不同的路況跟駕駛速度，來判斷過彎時選取的切入路線。然後何時該打什麼檔，該如何控制速度等。練習的方式是在封閉的練習場地內，不斷的順時針、逆時針繞圈，如此才能學到順暢的正確駕駛。

在這些重機騎乘技術的學習後，正確的駕駛心態也非常重要。這個部分的原則，跟一般機車的行車安全非常相似。

不管是轉彎或起步，都要確認後方的狀況。行駛彎道時，眼睛應該放在出彎點上。騎乘重機要穿戴護具，因為車速與車重的問題，如果沒有防護配備，容易受傷。要準備護膝、護肘、車靴以及安全帽，全罩式安全帽會比較好。行車時要遵守道路交通規則，不爭先恐後。

最後必須特別提醒的是，現行台灣法令規定，報考大型重型機車550CC以上者，需要受訓 43 小時 (術科 28 小時，學科 15 小時)，也因此必須要先上駕訓班，才能考照。千萬不要沒上駕訓班學習，就貿然無照上路喔。非常的危險。

只要注意這些安全駕駛的觀念，認真的受訓，你也可以加入重機一族。