哈特佛

重型機車跟速克達最大的差別,就在於換檔啊。檔車,檔車,換檔就是重機的精髓啊!到底換檔的正確步驟是什麼?其實也是眾說紛紜。每個人的手順都有些微的差異,只能說學問很深,不是一篇文章就可以講完的。

 

簡單說,換檔就是重型機車行駛時要變更速度,所進行的加油、放油、拉離合器的動作。

 

 

離合器(clutch)是把動力機械的引擎動力,以開關的方式,傳遞至車軸上的裝置。臺語通常用「離仔」或日文的「クラッチ」稱之。

 

當離合器釋放時,飛輪內的壓板利用彈簧的力量,緊緊壓住離合片,使兩者不滑動,引擎的動力就可以直接傳到變速箱,完成傳動工作。拉離合器時,結構向彈簧加壓,使彈簧的週邊翹起,壓皮跟離合片脫離。摩擦板與飛輪之間已無法連動,即使引擎持續運轉,動力也不會傳遞至變速箱及車輪,駕駛者便可以進行換檔以及停車等動作,而不會使引擎熄火。

 

離合器的用法,只有一個重點,就是快拉慢放。特別是在退檔的時候。除非速度真的完全慢下來,否則從高速檔退檔時,得一邊搭配補油,來彌補各檔位的轉速差。因為每台車離合器的狀況都不太一樣,只能說基本操控方式相同,但要做得好,一切都只能靠手感。

 

最基本的換檔程序如下:

 

進檔:收油->拉離合器-->勾(進檔) ->放離合器->油門

退檔:收油-->拉離合器->踩(退檔) ->補油->放離合器

 

 

 

進退檔時,在勾跟踩的前後動作,雖然有分前後順序,但在熟練之前,其實幾乎是同一時間在做的。要記得一個原則,升檔後補油,降檔前要確定轉速已下降才降檔,避免降檔後引擎轉速過高。而降檔過程中要搭配剎車,不然全靠引擎剎車太傷車,且會產生頓感。

 

如果要從高速降速到停車狀態,就是要一檔一檔降,最後停車前是在一檔,完全停住前再拉左手。如果遇到狀況要緊急煞車,要先拉離合器,同時前後輪一起剎車,煞到想要的速度時,再放掉剎車,再降檔催油門和放離合器。如果剎到完全停止,再慢慢打回空檔。要完全停車時不容易換檔,可以稍微含一下油門或稍微放開離合器,這樣就可降檔。

 

至於換檔是否要拉離合器,其實也不一定。正常來說,昇檔或降檔前都要先拉離合器,但實際上,可以做到不拉離合器就換檔的動作。密訣在於利用右手油門回油的那一瞬間,完成換檔的動作。這樣做的目的,是要在短時間內完成換檔的動作。對於公路賽車來說很重要。不過不拉離合器昇檔比較容易做到,不拉離合器退檔,就很考驗車主與車子之間的密合程度了。不拉離合器降檔如果做不好,齒輪會打架,也是有相當風險。換檔是幾秒內的事,平常道路騎乘不是在比賽,沒差這幾秒,還是建議拉離合器換檔會比較好。