哈特佛

重型機車跟速克達最大的差別，就在於換檔啊。檔車，檔車，換檔就是重機的精髓啊！到底換檔的正確步驟是什麼？其實也是眾說紛紜。每個人的手順都有些微的差異，只能說學問很深，不是一篇文章就可以講完的。

簡單說，換檔就是重型機車行駛時要變更速度，所進行的加油、放油、拉離合器的動作。

離合器（clutch）是把動力機械的引擎動力，以開關的方式，傳遞至車軸上的裝置。臺語通常用「離仔」或日文的「クラッチ」稱之。

當離合器釋放時，飛輪內的壓板利用彈簧的力量，緊緊壓住離合片，使兩者不滑動，引擎的動力就可以直接傳到變速箱，完成傳動工作。拉離合器時，結構向彈簧加壓，使彈簧的週邊翹起，壓皮跟離合片脫離。摩擦板與飛輪之間已無法連動，即使引擎持續運轉，動力也不會傳遞至變速箱及車輪，駕駛者便可以進行換檔以及停車等動作，而不會使引擎熄火。

離合器的用法，只有一個重點，就是快拉慢放。特別是在退檔的時候。除非速度真的完全慢下來，否則從高速檔退檔時，得一邊搭配補油，來彌補各檔位的轉速差。因為每台車離合器的狀況都不太一樣，只能說基本操控方式相同，但要做得好，一切都只能靠手感。

最基本的換檔程序如下：

進檔：收油-﹥拉離合器--﹥勾(進檔) -﹥放離合器-﹥油門

退檔：收油--﹥拉離合器-﹥踩(退檔) -﹥補油-﹥放離合器

進退檔時，在勾跟踩的前後動作，雖然有分前後順序，但在熟練之前，其實幾乎是同一時間在做的。要記得一個原則，升檔後補油，降檔前要確定轉速已下降才降檔，避免降檔後引擎轉速過高。而降檔過程中要搭配剎車，不然全靠引擎剎車太傷車，且會產生頓感。

如果要從高速降速到停車狀態，就是要一檔一檔降，最後停車前是在一檔，完全停住前再拉左手。如果遇到狀況要緊急煞車，要先拉離合器，同時前後輪一起剎車，煞到想要的速度時，再放掉剎車，再降檔催油門和放離合器。如果剎到完全停止，再慢慢打回空檔。要完全停車時不容易換檔，可以稍微含一下油門或稍微放開離合器，這樣就可降檔。

至於換檔是否要拉離合器，其實也不一定。正常來說，昇檔或降檔前都要先拉離合器，但實際上，可以做到不拉離合器就換檔的動作。密訣在於利用右手油門回油的那一瞬間，完成換檔的動作。這樣做的目的，是要在短時間內完成換檔的動作。對於公路賽車來說很重要。不過不拉離合器昇檔比較容易做到，不拉離合器退檔，就很考驗車主與車子之間的密合程度了。不拉離合器降檔如果做不好，齒輪會打架，也是有相當風險。換檔是幾秒內的事，平常道路騎乘不是在比賽，沒差這幾秒，還是建議拉離合器換檔會比較好。